Pensado como una respuesta a modelos japoneses y al exitoso Escarabajo de Volkswagen , la AMC –inspirado en el Hornet- lo presentó como prototipo en el salón del automóvil de Nueva York de 1968, y dotándolo de un nombre que sonara divertido (Gremlin/Duende en Español). La respuesta del público fue muy favorable. Se comercializó entre los años 1970 y 1978. La parte trasera se mostraba como si se hubiese aprisionado, lo cual daba como resultado un auto desproporcionado: capó enorme, cabina grande y un abrupto final. Producto de ello, tenía demasiado peso en la trompa, lo que producía problemas para manejarlo y para frenar.
